悦纳发动机怠速音变大

上汽通用科鲁泽是上汽集团与雪佛兰共同研发一款合资品牌家用轿车。外观时尚运动座驾的科鲁泽采用新一代家族设计，并沿用经典设计元素，完美融合时尚感和力量感，更为品牌全面植入了年轻化、时尚化、运动化的鲜明特征。新车前后均配以雪佛兰独特的曜黑领结车标，红黑双色个性铭牌也彰显出它与众不同的气质。

科鲁泽分别搭载1.0T、1.3T涡轮和1.5L自然吸气发动机，其最大功率分别为125马力、163马力、113马力，匹配是MT手动和AT手自一体变速箱，1.3T动力在0-100km/h测试中成绩为8.42秒，这样的成绩虽然不太优秀，属于上等加速水平，这样的加速成绩已经比过了某一些2.0升自然吸气发动机的实测表现。实验刹车距离100-0km/h的成绩为38.1米，全力制动后，车身前倾很明显，刹车有一定的衰减。

车内隔音效果控制不理想，还需提升空间，但怠速工况下发动机的声音依旧能够察觉到，行驶状态下，发动机噪声和胎噪也会传入驾驶室内。车内储物，中控物品设计空间设计偏小，放置随手用品不满意。后备厢内部偏小容积只有405L，后排放置空间不强，影响实用性。

前悬架为麦弗逊式独立结构，后悬架为多连杆独立结构，这与其部分对手采用扭力梁式后悬架有着明显不同，在合资车中算是厚道一点。底盘调校减振器有韧性，路面波动的过滤表现不错，但还能感到些许路感。

车型简洁参数如下：

长×宽×高（mm）：4614×1798×1485 变速箱：5挡手动/6挡手自一体（AT）

发动机：1.0T 125马力 1.3T 163马力 1.5L 113马力 油箱容积（L）：44

最大功率转速（rpm）：5500—6000 最大扭矩（N·m）：141—230

供油方式：多点电喷 缸盖材料：铝合金 缸体材料：铝合金 驱动方式：前驱

前悬架类型：麦弗逊独立悬架 后悬架类型：多连杆式独立悬架

助力方式：电动助力 前后制动类型：盘式制动 驻车制动：手刹

轮胎规格：195/65 R15 / 205/55 R16 轮圈材质：铝合金 远近光灯光源：LED

后视镜：电动调节 空调温度控制方式：手动 油耗：7.3左右

全系标配：胎压报警、倒车影像、发动机启停、上坡辅助、LED远近灯光、LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭、车窗防夹手、多功能方向盘、蓝牙车载电话等；

高配增加配置：并线辅助、定速续航、运动模式切换、前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节、运动外观套件、前排侧气囊等；

优势：配置丰富、性价比不错、油耗低、舒适性满意等；

不足：车身抖动、内饰异味、发动机噪音大、胎噪大等；

竞争车型：桑塔纳、英朗、福睿斯、福瑞迪、悦动等；

结语：此款车在同价位配置还是蛮丰富的，平时常用功能基本上都有，美中不足的是1.0T和1.3T的涡轮车型都是3缸发动机，抖不抖动大家应该都清楚。购买时建议还是中配以上，主要看个人情况，银子多的话直接上飞机，还买什么自行车。其实几万块的车，就图个省心实用，就没必要说没有这个配置，那个车内有噪音。

目前厂商指导价：8.99万---12.29万，目前优惠力度根据不同车型大约4万元左右，具体价位和驾驶感受还需亲自到当地4S店，亲身感受。

几万块的合资车型，个人偏向于英朗、悦纳、科鲁泽、福瑞迪，不是说这些车怎么怎么好，主要还是经济实用，小毛病不多，大毛病几乎没有。

如果您是一位科鲁泽主，请留下宝贵的驾驶感受，让大家更具体的了解车况，谢谢！

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